Honda FCX Clarity燃料电池先驱

作者: 时间:2020-06-07B爱生活169人已围观

V Flow FC燃料电池模组运用
轻量与低风阻、低重心并行
长途巡航突破600公里

期待度:★★★★★

获奖无数且已提供民间企业使用的Honda FCX Clarity,乃是该厂在燃料电池领域发展的成果,这辆车的实用性可说是相当高,其极速160km/h与620km的可行驶距离便是最好说明。

最大出力136hp/26.1kgm

外型以低风阻、低重心为设计主轴的FCX Clarity,搭载最新的V Flow FC Stack燃料电池模组,因此在4845mm车长、2800mm轴距的中大型车身架构下,仍保有水準以内的1630kg车重。採前置马达前轮驱动设计的它,电池并非一般Fuel Cell车款设于尾厢底部或整个底板之下,而是位于低床、低车高的中央通道之内,如此约65%缩减体积的小型构造,正是总体轻量化的核心。

为1Box构造的此具288V/100kW锂离子电池(旧型2Box),革命性设计是以往的氢氧化合是横向流动,变为现今的纵向流动,同时低温启动能力达摄氏负30度,配合出力136hp/26.1kgm的交流同期永久磁石马达后,实用性相对能大幅提高。再者,本车的大容积车舱与171公升储气容量,同样可提供长距离的舒适行驶特性。


Honda FCX Clarity燃料电池先驱座舱非常宽敞且兼具高科技,尤其方向盘与仪錶呈现浓厚的未来感。

值得一提的是,FCX Clarity的车舱大量运用环保素材,同时配备以高科技电子类见长,因此为燃料电池车写下未来市售化的无限可能。事实上以氢氧化合产生电能的此种动力架构,由于最后只产生纯水不排放任何废气,以及煞车减速产生的能量可有效回收再生,因此能真正做到零污染排放的境界,因此未来只要广设加氢站的话,它必能成为受欢迎的新世代动能。穆建伟


Honda FCX Clarity燃料电池先驱车尾造型如同现今流行的四门Coupe,也道尽了是为低风阻而生
Honda FCX Clarity燃料电池先驱机械架构为前置马达、中置电池、后置储气桶,燃料电池核心则是V Flow FC Stack模组,特点是氢氧化合为纵向流动
Honda FCX Clarity燃料电池先驱 
Honda FCX Clarity燃料电池先驱科技化的仪錶设计
FCX Clarity的仪錶板可以高科技来形容,在一个大圆形的画面之中包含了充电、电力功率(10kW为一单位)、可行驶距离、档位、加氢量与温度等项目,配合漂亮的色温也呈现艺术的气息。
Honda FCX Clarity马达型式永久磁石交流同期最大马力136hp最大扭力26.1kgm搭载电池288V/100kW锂离子轮胎规格215/60/16驱动方式FF长/宽/高4845/1845/1470mm轴距2800mm车重1630kg储气容量171公升极速160km/h可行驶距离620km

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